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掉九龙仓和会德丰。
三女婿渡伸一郎接管包家在东洋的产业。
剩下的四女婿郑维建掌管包家环球投资基金公司。
按照当时的情况，这包家规模在四百亿港币左右。
实际上，这些估值是有问题的。
像环球航运集团本身没有上市，具体估值多少，完全就是包裕刚自己评估的，至于亚洲航运集团倒是上市，市值倒是不高。
而且，当时全球航运业才开始逐步恢复，完全看不出环球航运集团的真正价值。
真正值钱的，明显是隆丰国际旗下的九龙仓和会德丰，这是实打实的资产。
不过，现在可惜的是，这两大集团都落入到程功的手上，除了会德丰那几家航运集团并入到环球航运集团，其他和包家没有任何关系。
而包家在东洋的投资产业应该是不少的，甚至包括劳斯莱斯和宾利在东洋的代理权，但是，实际上这一部分资产也是最虚的，所以三女婿渡伸一郎继承这一部分资产，真正价值并不多。
而剩下包家的环球投资基金管理的资产也是实打实的，主要包括包家在M国投资的股票，基金，债券，物业，以及持有汇沣的股份。
按照当时包裕刚分成四份，每一份都是100亿港币。
除此之外，在这四分之上，包裕刚另外又分了一份给夫人黄秀媖。不过，黄秀瑛那一份并没有算入到里面，因为等到黄秀媖不在的时候，迟早也是分给四个女婿的。
如今，包家九龙仓，没有会德丰，其他的产业都在，这样算下来，包家的资产也至少有将近三百亿港币。
在香江来说，除了程功外，也是现在香江第二大规模的华资。
而在程功前世，包裕刚生前都是香江最富有的，只要他没有分家的情况下，香江其他四大家族是远远无法和包家相比的。
即使是李加成吞掉和记黄埔，香江电灯集团，那也是等到包裕刚分家，甚至死了之后，对方才真正成为香江的首富。
至于这一世，在程功的遏制下，香江那四大家族，无论是李加成，李肈基，郑裕桐，郭德胜远远无法和程功，包裕刚相比。
这四家，可能每一家最多也就是几十亿港币，甚至还不一定有。
如今包船王要分家，明显在香江影响也是很大
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